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TORNADO
TRE
L'autre
triple...
Un autre constructeur croit au 3 cylindres...BENELLI.
Le constructeur Italien renait de ses cendres et nous revient avec
un 3 cylindres de 900 cm3 avec pour but avoue de tout retourner en
superbike mondial. Pas evident, mais un sacre challenge. Apres des
mois de developpement la machine a deja marque des points dans ce
championnat tres releve !
La plus grosse innovation
de cette machine est le positionnement du radiateur d'eau....sous
le dosseret!!! Le principe etant d'optimiser le refroidissement du
moteur, tout en gardant une ligne tres fine. Cette modification permet
egalement de gerer plus facilement l'ecoulement de l'air sur la machine
et d'en tirer la quintescence.
Le bruit releve parait-il
plus d'un V6 que d'un trois cylindres!
Moteur:
4 temps, 3 cylindres en ligne inclines a 15°, avec un arbre d'equilibrage.
L'injection sera compose d'1 ou 2 injecteurs par cylindre (developement)
Alesage
et course: 85,3
x 52,4 mm
Cylindree:
898,4 cc
Rapport
volumetrique :
11,8:1
Refroidissement:
eau, radiateurs monte a l'arriere, + 2 ventilos electrique.
Timing
system:
dble ACT, 4 soupapes par cylindres
Lubrication
: carter humide
Puissance
(max/tours): 140
chevaux a 11.500 trs
Couple
(max/tours):
9,5 mkg a 8.800 trs
Allumage:
Allumage
electronique
Embrayage:
humide,
multidisques avec un systeme d'antiblocage
Boite:
six
rapports extractibles
Cadre:
section
avant en tubes d'acier au chrome-molybdene, section arriere deltabox
en alu. Angle de colonne de direction reglable de 22,5° a 24,5°
Suspension:
Avant:
fourche inversee de 46 mm diam. , reglable dans tous les sens. Arriere
:Bras ascillant en alu, avec un monoshock reglable en comp, detente,
precontrainte
Freins:
avant: double disques flottants de 320 mm diam. avec 2 etriers 4 pistons
; arriere: 1 disque diam. 180 mm, etrier double piston
Dimensions:
empattement
1395 mm hauteur de selle 810 mm
Poid
a sec: 185
kg
Vitesse
max : 280
km/h (limitee electroniquement)
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