TORNADO TRE

L'autre triple...


Un autre constructeur croit au 3 cylindres
...BENELLI.
Le constructeur Italien renait de ses cendres et nous revient avec un 3 cylindres de 900 cm3 avec pour but avoue de tout retourner en superbike mondial. Pas evident, mais un sacre challenge. Apres des mois de developpement la machine a deja marque des points dans ce championnat tres releve !

La plus grosse innovation de cette machine est le positionnement du radiateur d'eau....sous le dosseret!!! Le principe etant d'optimiser le refroidissement du moteur, tout en gardant une ligne tres fine. Cette modification permet egalement de gerer plus facilement l'ecoulement de l'air sur la machine et d'en tirer la quintescence.

Le bruit releve parait-il plus d'un V6 que d'un trois cylindres!

 

 

Moteur: 4 temps, 3 cylindres en ligne inclines a 15, avec un arbre d'equilibrage.
L'injection sera compose d'1 ou 2 injecteurs par cylindre (developement)
Alesage et course:     85,3 x 52,4 mm
Cylindree:          898,4 cc
Rapport volumetrique : 11,8:1
Refroidissement: eau, radiateurs monte a l'arriere, + 2 ventilos electrique.
Timing system: dble ACT, 4 soupapes par cylindres
Lubrication : carter humide
Puissance (max/tours): 140 chevaux a 11.500 trs
Couple (max/tours): 9,5 mkg a 8.800 trs
Allumage: Allumage electronique  
Embrayage: humide, multidisques avec un systeme d'antiblocage
Boite: six rapports extractibles
Cadre: section avant en tubes d'acier au chrome-molybdene, section arriere deltabox en alu. Angle de colonne de direction reglable de 22,5 a 24,5 
Suspension: Avant: fourche inversee de 46 mm diam. , reglable dans tous les sens. Arriere :Bras ascillant en alu, avec un monoshock reglable en comp, detente, precontrainte
Freins: avant: double disques flottants de 320 mm diam. avec 2 etriers 4 pistons ; arriere: 1 disque diam. 180 mm, etrier double piston
Dimensions: empattement 1395 mm hauteur de selle 810 mm
Poid a sec: 185 kg
Vitesse max : 280 km/h (limitee electroniquement)